الوصف

إن إطار بايلوت سوبر سبورت ZP (Zero Pessure) هو إطار ميشلان الصيفي ذو الأداء الأقصى المسطح الذي تم تطويره في الأصل لسيارة شفروليه كورفيت C7، والذي تم طرحه لطراز عام 2014. وبالإضافة إلى توفيره إمكانية التنقل الممتد المؤقت، يوفر إطار بايلوت سوبر سبورت ZP إطارات ZP أيضاً قدرة جر وتحكم من الطراز العالمي في الظروف الجافة والرطبة. ولكن، كما هو الحال مع جميع إطارات الصيف، فهي غير مخصصة للقيادة في درجات الحرارة شبه المتجمدة أو على الثلج أو على الجليد. ونظراً لأن حزمة الأداء Z51 ترتقي بسيارة كورفيت C7 كورفيت إلى مستوى أكثر قوة من الأداء، فقد طورت ميشلان باقة بايلوت سوبر سبورت ZP إطارات بايلوت سوبر سبورت ZP الخاصة بالسيارة/الحجم للسماح بضبط الميزات لتتناسب مع استخدام السيارة. وتستخدم جميع إصدارات بايلوت سوبر سبورت ZP تصميم مداس غير متماثل يتميز بكتف خارجي منخفض الفراغات للانعطاف، بينما تعزز أضلاعه المركزية المسننة والكتف الداخلي الأداء العالي السرعة في الظروف الجافة. وتساعد الأخاديد المحيطية العريضة والشقوق الجانبية على توجيه المياه عبر البصمة للحفاظ على الثبات في الظروف الرطبة. وتستخدم المقاسات الخاصة بسيارة كورفيت C7 كورفيت القياسية مركب مطاطي واحد يمزج بين الثبات الجاف والثبات الرطب وعمر المداس؛ بينما تتميز المقاسات الخاصة بطرازات Z51 و Z06 بمركبات مداس متجاورة. وتختلف مركبات مداس بايلوت سوبر سبورت القياسية عن مركبات مداس بايلوت سوبر سبورت القياسية، حيث تم تصميم وتصنيع إحداهما في الولايات المتحدة خصيصاً لسيارة كورفيت C7، والأخرى مصنوعة لتطبيقات السباقات من قبل نفس الأشخاص والمعدات التي تنتج مركبات إطارات ميشلان الفائزة بسباق لومان. ويجتمع هذان الطرازان معاً لتوفير مستويات تماسك وتحكم قريبة من السباقات الجافة دون التخلي عن عمر المداس والتحكم في الطرقات الرطبة. وتتميز إطارات جميع الطرازات الثلاثة بأحزمة فولاذية مزدوجة معززة بحبل توارون ملفوف حلزوني. وقد تم ضبط الزوايا التي صُبّت بها الأحزمة الفولاذية في كل إصدار لتحقيق التوازن بين الأداء والراحة. وتركز زوايا الأحزمة الفولاذية المستخدمة في طراز C7 القياسي على الركوب وعمر المداسات، بينما تركز الزوايا المستخدمة في Z51 و Z06 إطارات على زيادة الأداء والتحكم عند الحدود. توارون هو حبل من البولي أميد يوفر تعزيزاً خفيف الوزن وعالي القوة فوق الأحزمة الفولاذية لتعزيز المناولة العالية السرعة والتآكل والمتانة. يتم تطبيقه باستخدام تقنية ميشلان FAZ (خيوط عند درجة الصفر) التي تسمح لمهندسي ميشلان بضبط الشد والقوة من خلال لف الحبل حول محيط الإطار بنفس الطريقة التي يتم بها لف خيط الصيد على بكرة الصيد. وتعزز تقنية ميشلان تقنية الضغط صفر الجدران الجانبية عن طريق إضافة إدخالات مسطحة تسمح إطارات بتحمل وزن السيارة مؤقتاً في حال حدوث ثقب يؤدي إلى فقدان ضغط الإطار بالكامل. وقد تم تصميم بايلوت سوبر سبورت ZP للسماح لسائقي كورفيت بمواصلة رحلتهم لمسافة تصل إلى 50 ميلاً بسرعة تصل إلى 50 ميلاً في الساعة. وتتميز جميع الإصدارات الثلاثة من إطارات سوبر سبورت ZP بإدخالات غير متماثلة ومكونات غلاف الإطار المصممة لتوسيع أداء الإطارات من خلال تركيز وظائف متميزة على الجدران الجانبية المناسبة. تتميز الجدران الجانبية الداخلية بإدخالات أكثر صلابة تزيد من ثبات الجدار الجانبي لتوفير معظم القدرة على السير المسطح، بالإضافة إلى نقل عزم الدوران أثناء التسارع والكبح والانعطاف. أما الجدران الجانبية الخارجية فتتميز ببطانة أكثر ليونة تزيد من مرونة الجدار الجانبي للحفاظ على حجم البصمة عند الانعطاف، بالإضافة إلى تحسين جودة الركوب وعمر المداس. الأحجام الأمامية/الخلفية لسيارات كورفيت C7 القياسية هي نفسها المستخدمة في العديد من سيارات كورفيت C6، ويمكن تركيبها في مجموعات في السيارات السابقة.