الوصف

بايلوت سوبر سبورت هو إطار ميشلان الصيفي ذو الأداء الفائق الذي تم طرحه في البداية كتجهيز أصلي في العديد من السيارات عالية الأداء في العالم، بما في ذلك الإصدار الحصري والمحدود من سيارة فيراري 599 GTO، أسرع سيارة فيراري على الإطلاق. تم تطوير بايلوت سوبر سبورت إطارات بايلوت سوبر سبورت للسائقين الذين يهتمون بتكنولوجيا الإطارات التي تعزز أداء وسلامة سياراتهم، حيث تعمل إطارات بايلوت سوبر سبورت على توسيع نطاق أداء إطارات ماكس بيرفورمانس الصيفية من خلال توفير المتانة والتحكم والجر مع زيادة عمر المداس. واستناداً إلى تطوير إطارات السباقات المصممة لنقل سيارات فئة Prototype وGT إلى انتصارات سباقات التحمل في سباق لومان 24 ساعة و12 ساعة من سيبرينغ و"بيتي ليمان" في رود أتلانتا، تم تصميم إطارات بايلوت سوبر سبورت إطارات بايلوت سوبر سبورت لتقديم أداء متناسق وعمر افتراضي طويل من خلال مزج خصائص القيادة ذات الأداء الأقصى مع إطالة عمر المداس. وعلى الرغم من أن أهمية تآكل الإطارات في سباقات التحمل قد لا تكون واضحة على الفور، إلا أن إطارات ميشلان سجلت أرقاماً قياسية خلال سباق لومان 24 ساعة في عام 2010. وأكمل أحد متصدري فئة LMP لعام 2010 46 لفة متتالية على مجموعة واحدة من إطارات بمتوسط سرعة لا يزيد عن 1% فقط عن زمن التأهل إلى مركز الانطلاق الأول. أي ما يقرب من 400 ميل سباق على مجموعة واحدة من إطارات بمتوسط سرعة 150 ميلاً في الساعة. بالإضافة إلى ذلك، استخدم الفائز الإجمالي 11 مجموعة فقط من إطارات لقطع مسافة قياسية بلغت 3,362 ميلاً، بمتوسط سرعة 140 ميلاً في الساعة تقريباً و300 ميل تقريباً لكل مجموعة من إطارات. ويمثل ذلك تحسناً في التآكل بنسبة 25% تقريباً مقارنة بعام واحد فقط قبل ذلك حيث احتاج الفائز الإجمالي إلى 14 طقم إطارات لقطع مسافة 3,235 ميلاً. ومن خلال تطوير إطارات بايلوت إطارات سبورت إطارات السباق الأطول تآكلًا دون التضحية بالأداء، سمحت ميشلان إطارات ميشلان للفرق بالقيام بخطوات قياسية في السباقات مع تحويل بعض الوقت الذي كان يقضيه السائقون في السابق في تغيير إطارات في الحفر إلى وقت مثمر لقطع المزيد من الأميال على الحلبة. وفي حين تم تصميم إطارات بايلوت سوبر سبورت للسماح للسيارات الرياضية وسيارات الكوبيه الرياضية وسيارات السيدان عالية الأداء والسيارات الخارقة بتحقيق أقصى إمكاناتها في الظروف الجافة والمبللة، إلا أنها مثلها مثل جميع إطارات الصيفية غير مخصصة للقيادة في درجات الحرارة شبه المتجمدة أو على الثلج أو على الجليد. ويتميز بايلوت سوبر سبورت بتصميم غير متماثل مصبوب من مطاط ميشلان ثنائي المركب الذي يتميز بمركب جاف مستوحى من لومان في الجهة الخارجية جنباً إلى جنب مع أحدث جيل من مركب رطب في الجهة الداخلية. ويتميز الكتف الخارجي المنخفض الفراغ بمركب من النوع المخصص للحلبات لتحمل ضغوطات الانعطافات عالية الأداء، بينما تتميز الأضلاع المركزية المسننة والكتف الداخلي بمركب مصمم لتحقيق أداء فائق على سرعات عالية جداً وفي الظروف الرطبة. ويتميز الهيكل الداخلي للإطار بأحزمة فولاذية مزدوجة معززة بحبل توارون الملفوف حلزونيًا. توارون هو حبل من مادة البولي أميد يوفر تقوية خفيفة الوزن وعالية القوة فوق الأحزمة الفولاذية لتعزيز التحمل والتآكل والمتانة عند السرعات العالية. تعمل تقنية ميشلان FAZ (خيوط عند درجة الصفر) على لف حبل Twaron حول محيط الإطار بنفس الطريقة التي يتم بها لف خيط الصيد على بكرات الصيد للسماح لمهندسي ميشلان بضبط الشد والقوة. ويتميز إطار بايلوت سوبر سبورت بغلاف من البوليستر لتعزيز القيادة المريحة والتحكم سريع الاستجابة. وتتميز إطارات بايلوت سوبر سبورت الرياضية بخفة وزنها نسبياً، مع توفير في الوزن يصل إلى 10% مقارنةً إطارات الأخرى ذات الأبعاد المماثلة. وهذا يقلل من الوزن غير المعلق لتحسين التحكم. وتتوفر أحجام محدودة من إطارات ميشلان بايلوت سوبر سبورت بتقنية ميشلان الصوتية، والتي تتضمن قيام الشركة المصنعة بإلصاق طبقة من الرغوة الممتصة للصوت على البطانة الداخلية للإطار لتقليل الضوضاء في مقصورة السيارة. يتم تحديد هذه المقاسات في صفحة المواصفات وفي نتائج البحث